Poruchy modulů ABS 8.0 u modelů Opel / Vauxhall Corsa

Řídící jednotka Bosch ABS 8.0 byla uvedena na trh v roce 2001, a stala se tak nástupcem předchozích generací ABS 5.3 a ABS 5.7. Jejím hlavním úkolem je zajišťovat stabilitu vozidla při prudkém brzdění. Oproti zmíněným předchůdcům se jedná o model s pokročilejšími funkcemi. V článku se dozvíte, jaké jsou nejčastější závady řídící jednotky ABS 8.0 a jejich příčiny u vozů Opel Corsa. 

Složení modulu ABS

• Elektronická jednotka: Řídící jednotka ABS systému, která na základě informací ze senzorů monitorujících otáčení kol vyhodnocuje a určuje správné rozdělení brzdného tlaku na jednotlivá kola.
• Hydraulická jednotka: Fyzicky reguluje a pomáhá distribuovat tlak brzdové kapaliny individuálně na brzdy jednotlivých kol.
• Motor: Pohání čerpadlo brzdové kapaliny.

Nejčastější závady ABS 8.0

Při jízdě se v průběhu brzdění porucha projevuje nejčastěji stáčením či vybočením vozidla na pravou či levou stranu vozovky, což zejména při prudkém nouzovém brzdění může být poměrně nebezpečné. Tyto závady nejvíce postihují modely Opel Corsa „D“ vyrobené mezi lety 2006 – 2014. S podobnými problémy se však mohou potýkat také modely Corsa C, Corsa E či Corsa B.

• Porucha hydraulického modulu: Příčinou je konstrukční nedostatek v hydraulické jednotce. Konkrétně se může jednat o zadření hydraulických ventilů. To má za následek nedostatečný hydraulický tlak v systému, který postihuje některou z brzd. Nejčastěji levou či pravou brzdu přední nápravy kol a kola pak přibržďují nebo se úplně blokují. Tuto závadu umíme vyřešit a jednotku repasovat. Zavolejte nám.
• Porucha snímačů rychlosti:  Senzory nesprávně vyhodnocují otáčení kol, a poskytují tak řídící jednotce zkreslené informace. Tyto snímače nejsou součástí ABS a lze je vyměnit samostatně.
• Porucha v elektronice řídící jednotky: Poškození procesorů či interních spojů. 
• Porucha motoru: Jedná se zejména o samotné čerpadlo, které je náchylné ke vzniku poruch. Zde obvykle odcházejí uhlíky v rotoru čerpadla. Tuto část umíme repasovat.

Jestliže je nefunkčnost brzdového systému způsobena některou z výše uvedených poruch, nepomůže v těchto případech ani odvzdušnění hydraulického systému a je nutná oprava či repase celé jednotky ABS.

Naši zákazníci nejčastěji popisují tyto závady

• Auto nebrzdí.
• Nebrzdí pravé přední / zadní kolo.
• Nebrzdí levé přední / zadní kolo.
• Nebrzdí levá strana a auto se stáčí doprava.
• Některé z kol se trvale zablokuje.
• Při lehkém brždění se střídavě blokují kola-brzdí smykem i při lehkém brždění v malé rychlosti.
• Diagnostika bez závad a žádné chybové kódy.
• Motor čerpadla je zaseklý.
• Auto při brzdění táhne na pravou či levou stranu. Nesvítí žádné kontrolky.
• Nelze odvzdušnit brzdy – při odvzdušňování nejde z jednotky ABS ke kolu brzdová kapalina. 
• Čerpadlo ABS neustále pracuje.
• Tvrdý brzdový pedál, pravé přední kolo má menší brzdnou sílu než levé přední.
• Brzdí jedna strana vozu.
• Nesouměrný tlak na jednotlivá kola.

Pokud je závada v hydrobloku (a kolo nebo kola přibržďují), tak při diagnostice nejsou zpravidla zjištěny žádné chybové kódy. Ojediněle se může objevit výstražná kontrolka ABS, ESP, brzd či STOP. Nejčastější příčinou je, že jednotka ABS nevytváří dostatečný tlak kapaliny na brzdový třmen kola.

Nejčastější chybové kódy řídící jednotky ABS 8.0

• C0121: Porucha funkce elektrického obvodu ventilového relé
• C0110: Porucha obvodu motoru čerpadla
• C1266: Porucha obvodu výkonového relé ventilu ABS – napájení el. ventilů
• C1273: Zkrat vstupního obvodu na Vbat – napájení motoru čerpadla
• 01201: Napájení čerpadla ABS
• C1225: Snímač otáček kola
• C1226: Snímač otáček kola
• C1227: Snímač otáček kola
• C1228: Snímač otáček kola
• C0131-00: Snímač tlaku

V jakých dalších vozech se řídící jednotka BOSCH ABS 8.0 používá: 

• Citroën: Berlingo II, 
• Hyundai: Getz,
• Mitsubishi: Colt VI, 
• Peugeot: 107, 307, 308 SW, Partner I a II, 
• Renault: Megane II, 
• Opel: Corsa C a D, Corsa B/C/D/E, Meriva, Tigra,
• Seat: Ibiza IV, 
• Škoda: Fabia I, Fabia II,
• Toyota: Aygo, Camry.

Naši technici se s opravami těchto řídících jednotek setkávají velice často, a proto pro nás není tento proces složitým úkolem. Oprava elektronické části či hydraulického bloku jednotky je cenově dostupnější alternativou než kompletní výměna za novou řídící jednotku. Pokud jste při jízdě zaznamenali některý z těchto projevů, neváhejte nás kontaktovat na telefonním čísle: +420 731 447 501. Rádi vám pomůžeme tyto problémy vyřešit.

Jakub Špecialista na riadiace jednotky.

+421 432 901 191 (Po-Pi: 7:30 - 16:00 hod.)

Spýtajte sa