Nejčastější závady řídicích jednotek motoru Magneti Marelli
Vozy značky Fiat jsou mezi řidiči velmi oblíbené pro svoji nenáročnost, zejména benzínové motory bývají považované za „držáky“. Dle mnoha recenzí jsou benzínové 1.6 ideálem mezi cenou, výkonem a provozními náklady. Malé benzínové motory mívají výbornou spotřebu, a protože jsou vozy ve výrobě už dlouhá léta, podařilo se vyladit většinu konstrukčních chyb. Mnoho majitelů tak nedá na modely Panda, Punto, Grande Punto nebo Stilo dopustit. Tyto jinak bezproblémové motory ale občas postihne problém s řídicí jednotkou Magneti Marelli. Není však důvod zoufat, my je umíme opravit a navrátit jim funkčnost.
Jak se závada řídicí jednotky projevuje?
Obvykle bliká kontrolka motoru a zůstane svítit, společně s ní se rozsvítí oranžový vykřičník v trojúhelníku, mnohdy bliká kontrolka imobilizéru. Někdy bývá problém již při samotném startu, že vozidlu točí startér, ale nenastartuje. Mnoho našich klientů také popisuje problémy poté, co se motor (a řídicí jednotka) zahřeje, motor potom cuká nebo se sám vypne za jízdy. Někdy také motor jede pouze na 3, 2 nebo dokonce jeden válec. Tohle všechno jsou projevy vadné řídicí jednotky, se kterými pomoci!
Nejčastější projevy vadné jednotky IAW5NF.XX našich zákazníků:
- Vozidlo poškubává a dochází k výpadku vstřikování. Není to pravidelně jeden válec, ale pokaždé jiný . Studené v pohodě, po zahřátí se začne projevovat závada.
- Auto za tepla nestartuje.
- Motor samovolně zhasíná, cuká, není možné nastartovat.
- Vždy po zahřátí motoru a přepnutí termo, vyhodí různé chyby P0101, P0105, P1220. Motor spadne na volnoběh a nejde plyn, kolísají otáčky, svítí někdy imobilizér. Po vychladnutí motoru je vše ok, než se zahřeje.
- Pravidelné vypínání motoru během jízdy, občas nejde nastartovat (hlásí závadu imobilizéru).
- Motor občas zhasne. Na přístrojovém panelu se zobrazí hláška "Lost Connection".
- Vynechavá válec. Kontrolka hlásí poruchu motoru. Nereaguje na plyn. Po nastartování zase jede, ale závada se opakuje.
- Výpadky zapalovaní na prvním, druhém, třetím, nebo čtvrtém válci.
Název řídicí jednotky má obvykle takovýto formát: IAW5NF.XX, to znamená že na ní můžete nalézt například kód IAW5NFHW102. Jakoukoliv jednotku z rodiny IAW5NF umíme opravit.
U vozů Fiat Punto/Punto Evo se závada jednotky obvykle projevuje takto:
- Bliká kontrolka motoru a zůstane svítit, společně se rozsvítí oranžový vykřičník v trojúhelníku.
- P0016 - snímač vačkové/klikové hřídele
- P0012 - měnič fáze
- P0011 - fázový variátor
- P0351 - chyba zapalovací cívky
- P0352 - chyba zapalovací cívky
- P1220 - snímač polohy plynového pedálu
- P0130 - chyba lambda sondy
U Fiatu Stilo se závada řídicí jednotky může projevovat takto:
- Vozidlu samovolně zhasíná motor.
- Motor jede jen na dva nebo tři válce.
- Starter točí, ale auto nenstartuje.
- Vozidlo cuká při jízdě.
- Není možné nastartovat motor (ECU nebo chyba imobilizeru).
- Výpadky různých snímačů, např. snímač klikové nebo vačkové hřídele.
- Vozidlu samovolně zhasíná motor.
Chybové kódy:
- P0420 - kontrola katalyzátoru - nepřijatelný signál
- P0201 - vstřikovač válce 1+zkrat na VBat
- P0202 - vstřikovač válce 2+zkrat na VBat
- P0203 - vstřikovač válce 3+zkrat na VBat
- P0204 - vstřikovač válce 4 +zkrat na VBat
- P0601 - chyba vedeni C-CAN – přerušení komunikace
-
Setkali jste se s některým z uvedených projevů vadné řídicí jednotky? Kontaktujte naši zákaznickou podporu, nebo si rovnou objednejte opravu.
Jakub
Špecialista na riadiace jednotky.
+421 432 901 191
(Vo všedné dni od 8:00 do 17:00)
