Nejčastější poruchy 6stupňové převodovky DSG DQ250

V menších modelech koncernu VW se objevují dva druhy dvouspojkových převodovek. Zatímco DQ200 je sedmistupňová a můžeme jí najít hlavně v malých vozech, jako jsou Škoda Fabia, VW Polo a další. Převodovka s názvem DQ250 má stupňů 6 a je schopná přenést vyšší točivý moment. 

 

Zásadní rozdíl mezi těmito převodovkami je v použitých spojkách, zatímco menší DQ200 má dvě suché spojky, DQ250, používaný například u Superbu 2. generace s naftovým motorem, má spojky v olejové lázni s předepsaným intervalem výměny 60 tisíc kilometrů. Ptáte se proč, když u většiny převodovek se udává olej jako doživotní? Tím, že jsou spojky v oleji, dochází k jeho kontaminaci otěrem právě ze spojek. Převodovka DSG DQ250 má v tlakovém okruhu filtr, čerpadlo i chladič převodového oleje. Mnoho zákazníků však nerado mění téměř 7 litrů speciálního oleje, který je jak pro ozubená kola, tak spojky i mechatroniku potřebný, a tím způsobí předčasné opotřebení.

 

Problémy spojené s převodovkou DSG DQ250

Když se problémy s mechatronikou začnou objevovat, nestává se tak při každé jízdě, ale pouze sporadicky. Na přístrojové desce začne blikat indikátor řazení (PRNDS), převodovka zařadí neutrál a nelze zařadit žádný rychlostní stupeň. Někdy po zahřátí převodovka DSG spadne do nouzového režimu a nejde zařadit jiný než 1. rychlostní stupeň. Když se nechá vychladnout, dvouspojková převodovka DSG začne fungovat znovu. Projevy se zhoršují, pokud se situace neřeší. My v ECUservisu je však umíme repasovat a navrátit jim původní funkčnost. 

Nejčastější poruchy DSG DQ250:

• Po zahřátí na 50° nefunguje při řazení poloha D ani R.
• Při jízdě z ničeho nic napíše závada na převodovce, poté nelze zařadit zpátečka. Když zastavím automobil, tak zpátečka lze zařadit, ale automobil jeden jen na 1 kvalt.
  Po pár minutách nastartuji a auto jede normálně.
• Po zahřátí převodovka padne do nouzového režimu. Funguje pouze 1. rychlostní stpeň a zpátčka nezabere
• Při nastartování vozidla na displey blikají všechny rychlostní stupně najednou (P, R, N, D, S) a auto nejede.
• Automobil se přepnul do nouzového režimu
• Po zahřátí vozidlo přestane jet. Řídicí jednotka je plná oleje.
• Po zahřátí vozidla, začne auto mezi řazením škubat , jakoby zařazovalo opožděně

 

Chybové kódy

V mechatronice se obvykle objevuje buď selhání solenoidu nebo různých senzorů.  Ty se obvykle na diagnostice hlásí takto:  

• P0751 17135 - solenoid řazení 1 (N88) 
• P0756 17140 - solenoid řazení 2 (N89) 
• P0761 17145 - solenoid řazení (N90) 
• P0766 17150 - solenoid řazení 4 (N91) 
• P0746 17130 - tlakový regulační ventil 1 (N215) 
• P0776 17160 - tlakový regulační ventil 2 (N216) 
• P1835 18243 - tlakový regulační ventil 5 (N217)
• P1814 - tlakový regulační ventil 1 (N215)
• P0716 17100 - snímač otáček na výstupu (G182) 
• P0721 - snímač otáček na výstupu
• P0722 17106 - snímač otáček na výstupu 
• P1707 18115 - chyba v mechatronickém modulu

 

Závady, které nejsou v mechatronice

Chybový kód P2711 obvykle není spojen se závadou mechatroniky. Jedná se o mechanickou závadu dvouspojkové převodovky a my vám tento problém neopravíme. 

Vozidla, která mají tento druh převodovky

Tato převodovka byla velmi častou příplatkovou výbavou v mnoha vozech Audi, Seat, Škoda a Volkswagen. Níže najdete seznam vozidel, ve kterých se převodovka DSG nachází. 

Volkswagen Beetle 2003 - 2008

Volkswagen Caddy 2003 - 2010

Volkswagen CC 2013 - 2015

Volkswagen Eos 2006 - 2010

Volkswagen Golf 2003 - 2017

Volkswagen Passat 2005 - 2018

Volkswagen Scirocco 2008 - 2018

Volkswagen Sharan 2010 - 2015

Volkswagen Touran 2003 - 2010

Audi A3 2003 - 2013

Audi S3 2009 - 2016

Audi TT 2003 - 2008

Škoda Octavia 2004 - 2018

Škoda Superb 2008 - 2018

Škoda Yeti 2009 - 2018

Škoda Kodiaq 2016 - 2018

Seat Toledo 2005 - 2008

Seat Leon 2005 - 2018

Seat Ateca 2016 - 2018

Seat Altea 2004 - 2015

Seat Alhambra 2010 - 2018

 

Koupě nového mechatronického modulu může být značně finančně náročná. V originálním servisu stojí tento modul více než 35 tisíc Kč. My umíme repasovat jak mechatronický modul, tak řídicí jednotku za podstatně výhodnějších cenových podmínek. Máte-li jakékoliv dotazy, kontaktujte naši zákaznickou podporu na telefonu +420 731 447 501.